日产和初创公司 Relyion 刚刚宣布建立合作伙伴关系，以重新利用旧的 Leaf 电池。 日产

• 许多人想知道当电动汽车电池不再对车辆有用时会发生什么。
• 当然，EV 电池可以回收利用——但它们也可以重新用于储能。
• 日产正与初创公司 Relyion Energy 合作，以确保其用过的 Leaf 电池得到良好利用。

汽车行业斥资数十亿美元推动电气化的最大挑战之一在于电池。当数以百万计的废旧电动汽车电池不再用于车辆时会发生什么？

日产在电池再利用领域与一家新兴初创公司的最新举措可能是解决这一迫在眉睫的问题的方法。它还可以解决人们对电动汽车对电网影响的担忧。

Relyion 周一宣布，日产将与总部位于湾区的初创公司Relyion Energy合作，淘汰其著名的 Leaf EV 的电池。

毕竟，用过的电池充满了有价值的材料，如锂、镍和钴。一项估计表明，即使在为电动汽车充电数年后，用过的电池仍有约 80% 的使用寿命。

但是大量的费用和资源被用于制造功能性电动汽车电池。如果一旦电池不能再为 EV 提供动力，而将电池拆开以回收其材料没有任何意义，它仍然可以用于其他方面。 

通过日产的4R业务（Leaf 早期成立的一个部门，包括回收、再利用、转售和再制造），Relyion 将负责从 Leafs 回收用过的电池组，测试它们的健康水平和充电状态，并将它们放入二次能源储存中。

Relyion Energy 首席执行官 Surinder Singh Relyion Energy

废旧电动汽车电池再利用的工作原理

更简单地说，这家初创公司将使用你的 Leaf 电池，如果它还不错，就用它来为其他东西供电，比如房子或公用事业规模的东西。

Relyion 首席执行官兼联合创始人 Surinder Singh 告诉 Insider：“这些电池中的大多数实际上都处于非常良好的健康状态，一旦汽车退役就会留下来，但它们不再适合汽车了。”“它们在固定和储能方面非常有用。

“为什么有人会过早地杀死它们而不是在很长一段时间内利用它们？”他补充道。“这些电池可以持续使用 15 到 20 年，比方说，它们在汽车中运行的 10 年。实际使用它们尽可能长的时间更有意义，然后在最后一天，当他们达到真正的生命终点时，然后回收它们。”

为 2022 Nissan Leaf 快速充电。 蒂姆莱文/内幕

工作原理：日产将回收用过的 Leaf 电池并将其供应给 Relyion。Relyion 计划今年开始将这些电池用于各行各业的大型储能系统。它的目标是在 2023 年下半年实现更多客户和住宅应用的全面商业化。

它可以减少商业和工业部门的能源费用，尤其是减少高峰需求费用。

那个住宅点可能特别相关。日产已经提高了几代电池组的容量。但即使是它最早的一代电动汽车电池也可以用来为家庭供电。

辛格说:“一个汽车电池组适用于几个家庭，而不仅仅是在紧急情况下。它可以用作备用电源。它可以用于公共安全电源关闭，不幸的是，这在加州很常见。它们可以用于日常使用。”

来源：INSIDER