去年内特·格雷厄姆 (Nate Graham) 在新墨西哥州的家中停电时，他的家人在寒冷和黑暗中挤在壁炉旁。连煤气炉都坏了，风扇也没有电。在未能从燃木壁炉中获得足够的热量后，格雷厄姆的妻子和两个孩子搬到了亲戚家中，直到两天后恢复供电。

下一次停电时，格雷厄姆做好了准备。他有一个配电盘和一个150 美元的逆变器，这是一种将电池的直流电转换为运行电器所需的交流电的设备，连接到他的新电动汽车 Chevy Bolt 上。Bolt 的电池轻松地为他的冰箱、电灯和其他重要设备供电。当他在阿尔伯克基郊外的其他社区陷入黑暗时，格雷厄姆的家庭生活几乎没有变化。“这彻底改变了游戏规则，让停电不再是问题，”35 岁的软件公司经理格雷厄姆说。“它持续了一天半，但它可能会持续更长时间。”

如今，格雷厄姆主要通过屋顶太阳能电池板为他的家用电器供电，当停电时，他的雪佛兰螺栓。他已将每月的能源费用从大约 220 美元减少到 8 美元。“我不是一个有钱人，但它相对容易，”格雷厄姆说，“你最终处于一个神奇的位置，没有 [天然气]，没有石油，也没有汽油费。”

格雷厄姆预示了一些汽车制造商现在向任何拥有电动汽车的人承诺的事情：一个巨大的带轮子的家用电池，可以反转电流，通过主配电板为整个家庭供电。

除了作为无排放的备用发电机，电动汽车还有可能彻底改变汽车在美国社会中的作用，将其从碳密集型生活的推动者转变为国家向可再生能源转型的关键一步。

家用太阳能电池板已经削弱了美国的集中式电力系统，迫使公用事业公司将电力转移到一条双向街道上。最近，家用电池让拥有太阳能电池板的家庭成为能源交易商，在电价低时充电，在电价高时更换电网，然后在高峰时段卖电获利。

但是电池很贵。使用电动汽车使这种家庭设置更便宜，并为更多美国人提供了真正的可能性。

因此，可能有一天，也许很快，您的汽车不仅可以将您从 A 点带到 B 点，而且还可以作为您个人发电厂的枢纽。

我研究了新的车辆和硬件，以回答有关如何用汽车为您的家庭（和电网）供电的最常见问题。

为什么要用 EV 电池为您的家供电

美国的电网状况不佳。价格上涨而可靠性下降。据《华尔街日报》 报道，根据联邦数据，自 2000 年以来，重大停电次数从每年不到两打增加到超过 180 次。2020 年，公用事业客户的平均停电时间约为 8 小时，是前十年的两倍。

公用事业与客户的关系将变得更加不稳定。自 2008 年以来已上涨 21%的住宅电价预计将继续攀升，因为公用事业公司花费超过 1 万亿美元升级基础设施、架设可再生能源输电线路和抵御极端天气。

越来越多的美国房主选择退出。其中约有8%安装了太阳能电池板。越来越多的人正在使用 LG、特斯拉和 松下等公司的家用电池。这些本质上是电池组，类似于笔记本电脑中的电池组，能够储存能量和放电。

全电动 ID.4 连接到充电站。(Hendrik Schmidt/Hendrik Schmidt/picture-alliance/dpa/美联社)

可再生能源市场EnergySage表示，其三分之二的客户现在在招标家用太阳能电池板时要求提供电池报价，约有 15% 的客户安装了这些电池板。此设置允许房主通过在夜间存储和消耗太阳能以及在停电期间供电来宣布（至少部分）独立于电网。

但它并不便宜。平均每个家庭每天消耗约20 千瓦时，这是衡量一段时间内的能源消耗量。在墙上安装足够的电池以确保一整天的备用电源大约需要 15,000 美元（尽管在激励措施和其他潜在节省之后净成本更低）。

另一种选择是在车道上。一辆典型的电动汽车在其电池中储存约67 千瓦时的电量，超过三天的电量，闲置不用（车辆停放时间约为其使用寿命的 95%）。直到最近，利用它的唯一方法是装配像 Graham 那样的逆变器系统。但是双向充电，即车辆电力双向流动的能力，现在在美国已成为商业现实。到 2024 年， 许多品牌和型号将进入经销商。

您甚至可以在今天购买一辆：福特 F-150 Lightning，这是美国最畅销皮卡车的全电动版本。它扰乱了家庭能源的经济性。

电动汽车电池如何为您的家供电

福特能源服务项目的 Ryan O'Gorman 说，福特在推出 F-150 的混合动力版本时改变了客户对卡车的看法。 这辆卡车兼作发电机，车上分布着多达 11 个插座，包括一个通常用于干衣机等电器的 240 伏插座。在 2021 年的冰暴导致数百万德州人断电等灾难期间，福特经销商将他们的混合动力 F-150借出作为家用发电机。

F-150 的全电动版本 Lightning 更进一步， 提供家庭备用电源。每个 Lightning 下方都有一个98 kWh 至 131 kWh的巨大电池组。福特估计，这些能量足以为一个家庭供电三天（如果配给，则为 10 天）。“车辆拥有巨大的动力，能够以 80 英里/小时的速度在道路上移动如此多的金属，”O'Gorman 说。

充电站（右）及其家庭集成系统使 F-150 Lightning 的双向电力流成为备用能源。（由 Sunrun 提供）

卡车不是将电器插入卡车，而是插入房屋，取代了电网。这需要一些设备：一个 80 瓦双向充电器和一个家庭集成系统，这是一个硬件单元，可以让你的房子与电网断开连接，并用卡车为它供电。Sunrun 是美国最大的住宅太阳能安装商，是福特的首选安装合作伙伴，尽管任何有执照的专业人员都可以安装它们。

费用是多少

安装额外的硬件将花费大约 5,000 美元。（福特在其高级车型中包括双向充电器）。家庭布线升级或可选的太阳能电池阵列会推高成本。

即使以这个价格，F-150 也可能是市场上最便宜的家用电池。

当去年电池价格 因需求上升和供应链问题而飙升时，汽车制造商凭借其庞大的规模排在第一位。这使他们能够达成看似从根本上降低家用电池价格的交易。

以价值 56,000 美元的 F-150 Lightning 为例。使用标准的 98 kWh 电池，它提供的能量存储相当于七个 Tesla PowerWalls（每个安装15,500 美元），每 kWh 的价格约为一半。因此，只要略高于 50,000 美元的美国汽车价格中值，您就可以获得家用电池和汽车。

目前，Lightning 仅提供一个房屋大小的备用电池。但下一轮软件升级将监控家庭能源使用情况，以确定为车辆充电的最佳时间（和价格）。在高峰时段，它可以将您的家与电网断开，依靠电池供电，直到价格下跌。

全国各地的公用事业公司也开始允许电动汽车向电网供电。车主可以选择车辆到电网服务，允许公用事业公司在需求高峰期以一定的价格使用汽车电池。Sunrun 首席执行官 Mary Powell 表示，该公司已在全国范围内收到约 1,000 份 F-150 家用电池系统订单，特别是在加利福尼亚州和德克萨斯州等因极端天气导致停电的地区（约 10% 的人还选择增加太阳能）。

最终，它的目标是建立一个协调的网络，就像它为家庭固定电池所做的那样，可以帮助平衡电网并为数百万家庭供电。潜力巨大。自然资源保护委员会估计，如果像预期的那样，到 2035 年加州新的清洁空气标准在车库中增加 1400 万辆零排放汽车，那么集体电池储能可以为加州所有家庭提供三天的电力。

这对气候有帮助吗？

这个想法是像 Sunrun 这样的公司以及公用事业公司将招募 F-150 Lightning 等车辆来形成虚拟发电厂。这些由数千或数百万台设备组成的网络可以在关键时刻提供电力。根据清洁能源非营利组织 RMI 的数据，到 2030 年，这可以将美国的峰值负荷减少 60 吉瓦，相当于 5000 万户家庭的平均用电量。这将减少我们需要建造的发电厂数量，并有助于全天重新分配清洁能源。

这就是为什么。将今天的电网想象成一个非常昂贵的高速公路系统，有数十条车道纵横交错。然而，它每年只有几次满负荷运转。由于公用事业必须始终保持照明，他们投资数十亿美元建设（污染）发电厂，这些发电厂每年可能只运行几小时甚至几分钟。随着可再生能源份额的增加，公用事业可能需要更多这样的工厂来消除风能或太阳能不可用时的波动。

福特的备用电源系统会在停电期间自动关闭电网，并为家用电器供电长达三天，如果限电则长达 10 天。（由福特提供）

电池提供了另一种选择。通过储存能源并在适当的时间调度，它们可以帮助公用事业公司增加可再生能源，而无需昂贵的新天然气厂作为后备。

尽管如此，使用电动汽车作为家用电池可能并不是减少整体排放的最佳方式，尤其是如果您购买了超大尺寸的电动汽车。 （例如，新型悍马 EV每英里的污染程度高于小型汽油动力轿车）。

研究人员认为，将排放量归零的最有效方法是减少个人对汽车的依赖。公共交通、自行车、步行、更好的分区和土地使用规划都是实现交通部门减排目标所必需的，交通部门现在是美国最大的排放源，即使电动汽车取代了化石燃料。

但城市不会在一夜之间开发出适合步行的设计和无处不在的交通系统——如果他们真的这样做的话。 美国是为汽车而生：93% 的美国家庭拥有汽车。

因此，如果您不处理掉您的车辆，那么下次您走进汽车经销店时将面临新的选择：您希望如何为您的家庭和电网供电？

电动汽车充电和能源管理公司 WallBox 的道格拉斯·阿尔法罗 (Douglas Alfaro) 说，今天下线的许多电动汽车都会为您提供这种选择。该公司正在与汽车制造商合作设计适用于几乎所有车辆的硬件——到目前为止，福特的充电基础设施是专有的。这已经开始发生：现代 Ioniq 5、Lucid Air、起亚 EV6、大众 ID.4、三菱 Outlander 和雪佛兰 Silverado EV的制造商已宣布他们将在明年左右提供家庭电力服务。

正如格雷厄姆在新墨西哥州最后一次停电后意识到的那样，让您的生活充满电意味着重新思考您的车辆如何与其他一切相连。未来，我们的汽车将接入我们的家庭和其他智能设备，与彼此和外界进行电力交易。

来源: The Mashington Post